Motocross o Enduro, ¡ya no es necesario elegir!
Homologado para carretera
Para enduro y motocross
El desarrollo de este neumático polivalente está basado en la experiencia de Michelin en el mundo del Enduro y Motocross, ¡este neumático es un concentrado de placer! ¡Pasa tu tiempo conduciendo, no cambiando tus neumáticos para adaptarte al terreno!
Centrado en el agarre
Una banda de rodadura multidireccional resistente al desgaste para mantener unas prestaciones estables durante su uso. Los tacos dinámicos proporcionan una mayor tracción y una mejor frenada.
Para una utilización prolongada por carretera se recomienda subir las presiones
Los neumáticos delanteros y traseros son reversibles, permitiendo cambiar su sentido de rotación con el uso a medida del desgaste para tener tacos con bordes de ataque afilados, y así, renovar el poder de agarre y penetración en el suelo.
Depende del terreno, las condiciones climáticas, la potencia de la motocicleta y el nivel de habilidad del piloto. NOTA: Las recomendaciones son para uso fuera de carretera, se recomienda la elección de neumáticos alternativos / presiones de neumáticos más altas para el uso prolongado en carretera
FANTIC: ENDURO XEF 125 AJP: PR7 650
Esta valoración acumula los distintos proveedores de reseñas
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Para enduro fácil de senderos, pistas y trialeras fáciles que es lo que yo hago va muy bien y se adapta bien a suelo seco o mojado cambiando las presiones.
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Calidad y precio el mejor va muybien en todos los aspectos👍
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Para trail duro va genial. En carretera aguanta el tipo sin forzar en curvas. Muy buena mordida en barro y arena y en piedra mejor bajar presiones. Montado bmw Xcountry 650
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Very good tyres for a hobby enduro rider. Grip more than decent overall. Especially grip on wet mud is surprisingly good. Only on wet rocky surfaces it's not very good, but not too bad either. Handling is definitely confidence inspiring. Lasts better than FIM tyres and the characteristics are more linear throughout the tyre life. Need very low pressures to work properly. Decent even on tarmac, but if you don't intend to stay on trails most of the time, get something else. 690, almost exclusively off road.
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Bon grip en toiyes circonstances. J ai toujours du mal a centrer le 18 sir la janye.
Ancho
100
Serie
100
Llanta
18
Índice de carga
59
Código de velocidad
R
Ancho
110
Serie
100
Llanta
18
Índice de carga
64
Código de velocidad
R
Ancho
120
Serie
90
Llanta
18
Índice de carga
65
Código de velocidad
R
Ancho
140
Serie
80
Llanta
18
Índice de carga
70
Código de velocidad
R
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