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Michelin Power Supermoto
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  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Fija Neumáticos para todas las estaciones Un (neumático + llanta) Cuadrado
  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte delantera Neumáticos para todas las estaciones 120/80 R16 Un (neumático + llanta) Cuadrado
  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte delantera Neumáticos para todas las estaciones 120/80 R16 Un (neumático + llanta) Cuadrado
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  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte delantera Neumáticos para todas las estaciones 120/80 R16 Un (neumático + llanta) Cuadrado
  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 160/60 R17 Un (neumático + llanta) Cuadrado
  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 160/60 R17 Un (neumático + llanta) Cuadrado
  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 160/60 R17 Un (neumático + llanta) Cuadrado
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  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 160/60 R17 Un (neumático + llanta) Cuadrado
  • Neumático MICHELIN POWER SUPERMOTO Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 160/60 R17 Un (neumático + llanta) Cuadrado

    • Michelin Power Supermoto

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    Racing / Tandas No homologado para carretera
    El neumático que hay que tener para disfrutar y ganar
    • Prestaciones mejoradas con un óptima adherencia en seco
    • Más ligero para un mejor manejo (1)
    • Diseñado para una mayor duración en carrera

    PRESIÓN MÍNIMA EN FRÍO(2)

    • Delantero 1.7 a1.8 bar - 24.7 a 26.1 PSI
    • Trasero 1.5 a 1.6 bar – 21.8 a 23.2 PSIP

    RESIÓN OBJETIVO EN CALIENTE (DESPUÉS DE 6 VUELTAS)

    • Delantero 1.9 a 2.0 bar - 27.6 a 29 PSI
    • Trasero 1.7 a 1.8 bar - 24.7 a 26.1 PSI

    Principales beneficios del neumático MICHELIN Power Supermoto

    Prestaciones mejoradas con un óptima adherencia en seco
    El potencial de tracción permite mejorar los tiempos por vuelta en tierra y en asfalto gracias a los nuevos compuestos de goma de la banda de rodadura inspirados de la MotoGP™ que proporcionan un muy bueno agarre en seco sea cual sea el nivel del piloto.

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    Menciones legales
    1 Estudio interno: El neumático trasero del nuevo MICHELIN SuperMoto es un 20% más ligero que su predecesor.2 Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de la primera vuelta.