MICHELIN POWER SLICK 2

El uso de la tecnología bi-compuesto  (2CT +) para el  neumático trasero, y la tecnología bi-compuesto (2CT) para el neumático delantero, proporcionan el máximo agarre en circuito, estabilidad en línea recta y un buena sujección en las tumbadas en curvas.

Rápida puesta en temperatura gracias al compuesto sintético (SCT), que no requiere la necesidad del uso de calentadores.

Prestaciones constantes, en una sola vuelta o en largos recorridos, debido al compuesto con negro de carbono presente en la banda de rodamiento.

Presión mínima recomendada en frío

• DELANTERO 2,1 bar (30,5 psi)
• TRASERO 1,5 bar (22 psi)
   

Presión mínima recomendada en caliente

• DELANTERO 2,4 bar (34,8 psi)
• TRASERO 1,7 bar (24,65 psi)