MICHELIN POWER PERFORMANCE 24

  • Sport

¡A la caza del crono relevo tras relevo!

No homologado para carretera

  • Prestaciones diseñadas para durar
  • Gran duración de los relevos
  • Puesta en temperatura
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado 1 / 6
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado 2 / 6
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado 3 / 6
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado 4 / 6
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado 5 / 6
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado 6 / 6
Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Parte trasera Neumáticos para todas las estaciones 200/60 R17 78V Un (neumático + llanta) Cuadrado

Prestaciones diseñadas para durar

El neumático garantiza prestaciones constantes vuelta tras vuelta(1). Regularidad obtenida gracias a la pisada homogénea en las distintas fases del ángulo de tumbada.

Neumático MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 Neumáticos para todas las estaciones características-y-beneficios-1 16/9

Gran duración de los relevos

El neumático trasero ha sido desarrollado para realizar 2 tandas(1) en carreras de Resistencia. Incorpora tecnologías que provienen de nuestra experiencia en MotoGP™.

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Puesta en temperatura

El neumático proporciona el agarre necesario desde las primeras vueltas. Los materiales utilizados permiten un rápido aumento de temperatura de la goma. Se beneficia de las últimas tecnologías desarrolladas en MotoGP™.

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Presión recomendada

Presión mínima en frío (2)

  • 1.3 BAR - 18.9 PSI

Presión objetivo en caliente (después de 6 vueltas)

  • 1.5 a 1.7 BAR - 21.8 a 24.7 PSI

(2) Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes del primer rodaje o justo antes de colocar los calentadores.

★★★★★
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