Siéntete como un experto en circuito y circula con total confianza por carretera.
Homologado para carretera (1)
Gran potencial de adherencia en seco
Neumáticos plug-and-play que no requieren sofisticadas preparaciones previas.
Manejo preciso para una mejor experiencia (2)
Aprovecha las ventajas de un neumático expresamente diseñado para uso en carretera y en circuito.
Prestaciones inspiradas en MotoGP™
Un neumático diseñado a partir de la experiencia adquirida por Michelin en la competición.
Presión mínima en frío (2)
Delantero : 2,1 bar - 30,5 PSI
Trasero : 1,9 bar - 27,5 PSI
(2) Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de empezar a rodar.
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Après 3 ans d'utilisation sur route du Power GP , je passe sur le GP2 , et là je suis bluffé par la précision de conduite , on place la machine sur l'angle avec une facilité et une précision supérieure au GP . Les pistards vont se régaler.
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Pneus au top pour un usage routier sportif sur route sèche. Temps de chauffe rapide, maniabilité décuplée, confort augmenté sur route bosselée, met très vite en confiance. Moto (Kawa ZH2) transformée par rapport à la monte d’origine. Malgré le fait que ce soit des pneus route/piste ils fonctionnent très facilement sur route sèche, je n’ai pas encore testé sur route humide mais je recommande sans hésiter!
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Just did a 3700 mile tour from Scotland to Montenegro and back with a set of Michelin Power GP2 fitted. Was a bit worried if they would do the mileage but did it easily and still plenty of life in them after the 3700 miles of 50/50 motorway and spirited twisties riding. Look like they will last as long as my old Bridgeston BT32s which my mate had fitted for same trip and his are worn about the same Wet weather they were fine just keep the head as you should. Any places I felt them twitch in wet the other bikes did also with pilots bts32s etc fitted. Dry weather grip is phenomenal. Never felt so confident on tyres. So confident my chicken strips are gone for the 1st time ever. My KTM 890 SMT handles brilliant on them and came with power GPs fitted as standard. Highly recommend these tyres if just a summer rider
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Just been on sardinia with my brand new gp2, they gave me a very safe and comfortable feeling, specially with aggressive cornering and breaking, soooo sticky.
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Super pneu le rodage est fait au bout de 50klm sur route sinueuse excellent accroche sur le sec la moto est transformé donne une super maniabilité a la moto Petit bémol attention sous la pluie ça reste limite mais vous permet de rentrer en sécurité avec une allure très cool pour l'instant 1000 KLM de fait l'usure me paraît correcte Sans un usage piste 7000klm me paraît honnête pour cette gamme de pneu
Ancho
120
Serie
70
Llanta
17
Índice de carga
58
Código de velocidad
(W)
Ancho
160
Serie
60
Llanta
17
Índice de carga
69
Código de velocidad
(W)
Ancho
180
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
73
Código de velocidad
(W)
Ancho
190
Serie
50
Llanta
17
Índice de carga
73
Código de velocidad
(W)
Ancho
190
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
75
Código de velocidad
(W)
Ancho
200
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
78
Código de velocidad
(W)
(1) - Después de rodar en circuito y antes de circular por carretera, deberás volver a ajustar la presión de los neumáticos en frío a los valores recomendados por el fabricante.
(2) - (MOJADO) Pruebas comparativas internas de las gamas de neumáticos MICHELIN Power5 y MICHELIN Power 6 realizadas en el circuito de MOJADO de Ladoux (#3bis): el 13/04/2023, dimensiones de los neumáticos: 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17, en una BMW S1000R. (SECO) Pruebas comparativas internas de las gamas de neumáticos MICHELIN Power5 y MICHELIN Power 6 realizadas en e circuito de Ladoux (#1 y #3): el 17/05/2023 y el 15/06/2023, dimensiones de los neumáticos: 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17, en una BMW S1000RR. Gracias a la tecnología 100% MICHELIN Silica y a la tecnología MICHELIN 2CT+ en los neumáticos delanteros y traseros.
(3) - Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de empezar a rodar.
