Siéntete como un experto en circuito y circula con total confianza por carretera.
Homologado para carretera (1)
Gran potencial de adherencia en seco
Neumáticos plug-and-play que no requieren sofisticadas preparaciones previas.
Manejo preciso para una mejor experiencia (2)
Aprovecha las ventajas de un neumático expresamente diseñado para uso en carretera y en circuito.
Prestaciones inspiradas en MotoGP™
Un neumático diseñado a partir de la experiencia adquirida por Michelin en la competición.
Presión mínima en frío (2)
Delantero : 2,1 bar - 30,5 PSI
Trasero : 1,9 bar - 27,5 PSI
(2) Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de empezar a rodar.
Esta valoración acumula los distintos proveedores de reseñas
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Pour ma part j'utilise le train de pneu MICHELIN Power GP2 je les trouves très bien moi qui utilisait le Michelin Power GP avant je retrouve des axes similaires surtout au niveau de l'avant ou c'était une plage intéressante à utiliser sur les flancs que d'autres pneus ne sont pas capables de donner je recommande fortement
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非常常好
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Après avoir validé le S22 de chez Bridgestone, j'en suis à mon deuxième train de GP2 sur ma moto. Que dire, c'est simplement le meilleur pneu que j'ai pu tester. Agilité démonique, retour d'info sur le train avant impressionnant, grip sans défaut, après un gros road trip chargé avec bagages dans les dolomites, et un aller-retour au GP de Barcelone ce week-end sur l'autoroute, a deux avec bagages, le pneu AR est encore valide pour 1500 kms facile! Quand à l'avant, il est quasi neuf! pressions à 2.4 AV et 2.7AR à froid, c'est le top! Bon, sur le mouillé, on enroule en mode Rain, et ça passe facilement, aucun souci de perte de grip.
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Après 3 ans d'utilisation sur route du Power GP , je passe sur le GP2 , et là je suis bluffé par la précision de conduite , on place la machine sur l'angle avec une facilité et une précision supérieure au GP . Les pistards vont se régaler.
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Pneus au top pour un usage routier sportif sur route sèche. Temps de chauffe rapide, maniabilité décuplée, confort augmenté sur route bosselée, met très vite en confiance. Moto (Kawa ZH2) transformée par rapport à la monte d’origine. Malgré le fait que ce soit des pneus route/piste ils fonctionnent très facilement sur route sèche, je n’ai pas encore testé sur route humide mais je recommande sans hésiter!
Ancho
120
Serie
70
Llanta
17
Índice de carga
58
Código de velocidad
(W)
Ancho
160
Serie
60
Llanta
17
Índice de carga
69
Código de velocidad
(W)
Ancho
180
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
73
Código de velocidad
(W)
Ancho
190
Serie
50
Llanta
17
Índice de carga
73
Código de velocidad
(W)
Ancho
190
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
75
Código de velocidad
(W)
Ancho
200
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
78
Código de velocidad
(W)
Roadster
Sport
Aprovecha al máximo tu conducción deportiva
Roadster
Sport
Diseñado para circuito, homologado para carretera
Homologado para carretera (1)
Roadster
Sport
Diseñado para un agarre máximo en circuito
No homologado para carretera
(1) - Después de rodar en circuito y antes de circular por carretera, deberás volver a ajustar la presión de los neumáticos en frío a los valores recomendados por el fabricante.
(2) - (MOJADO) Pruebas comparativas internas de las gamas de neumáticos MICHELIN Power5 y MICHELIN Power 6 realizadas en el circuito de MOJADO de Ladoux (#3bis): el 13/04/2023, dimensiones de los neumáticos: 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17, en una BMW S1000R. (SECO) Pruebas comparativas internas de las gamas de neumáticos MICHELIN Power5 y MICHELIN Power 6 realizadas en e circuito de Ladoux (#1 y #3): el 17/05/2023 y el 15/06/2023, dimensiones de los neumáticos: 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17, en una BMW S1000RR. Gracias a la tecnología 100% MICHELIN Silica y a la tecnología MICHELIN 2CT+ en los neumáticos delanteros y traseros.
(3) - Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de empezar a rodar.
