Diseñado para circuito, homologado para carretera
Homologado para carretera (1)
Máxima adherencia
Compuestos de goma específicos para un buen agarre en recta y en curva, gracias a las tecnologías MICHELIN 2CT+ para el neumático trasero, y MICHELIN 2CT para el neumático delantero.
Prestaciones desde la primera vuelta
Es una versión con dibujo del neumático MICHELIN Power Slick 2, y por lo tanto está homologado para carretera. Puesta en temperatura ultrarrápida, gracias a la goma sintética, que ofrece prestaciones inmediatas en carretera y en circuito sin necesidad del uso de calentadores de neumáticos.
Altas prestaciones
Prestaciones constantes, tanto en carretera como en circuito, gracias a los compuestos con negro de carbono presentes en la banda de rodadura.
Presión mínima en frío (2)
Presión objetivo en caliente (después de 6 vueltas)
BMW: M1000RR , S1000RR FORGED & CARBON WHEEL
KTM: DUKE 890 R, SUPER DUKE 1290 RR
Esta valoración acumula los distintos proveedores de reseñas
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Vraiment content...sur circuit sec, par contre, sur le mouillé c'est autre chose avec des dérobades du pneu arrière à l'accélération en 4ème en mode rain. Moto : KTM 890 Duke R.
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Utilisation sur circuit Excellente adhérence Préviens de l’usure Longévité pneu avant excellente / pneu arrière moyenne avec 3 journées de roulage
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Je fais de la piste depuis trois ans et toujours rouler avec des Pirelli super corsa envie de tester une nouvelle marque donc premier roulage avec les Michelin power cup 2 sur le circuit du Mans que je découvrais, j'étais un peu inquiet ?? La vraiment agréablement surpris dés la première cession j'ai roulé les cinq cessions en améliorant mes temps sur chacun des rums,aucune alerte de glisse sur l'avant et une adhérence au top à l'accélération (pas d'électronique sur ma moto) reste à voir la performance sur les prochains roulages
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On est rarement déçut par Michelin, c’est mon cas Power cup 2 sur 600 gsxr. Bon ressenti, chauffe vite sans couv. 2 sorties piste pour le moment. Je pense pouvoir en fair 2 ou 3 de plus. Il a la réputation de ne pas s’user trop vite.
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Le Michelin Power Cup 2 possède une très bonne adhérence (route sèche) , il monte rapidement en température. Il participe à un très bon retour d'info du train avant. Durée de vie correcte au regard de ces performances.
Ancho
120
Serie
70
Llanta
17
Índice de carga
58
Código de velocidad
(W)
Ancho
180
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
73
Código de velocidad
(W)
Ancho
190
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
75
Código de velocidad
(W)
Ancho
200
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
78
Código de velocidad
(W)
Roadster
Sport
Diseñado para un agarre máximo en circuito
No homologado para carretera
Roadster
Sport
Siéntete como un experto en circuito y circula con total confianza por carretera.
Homologado para carretera (1)
Roadster
Sport
Aprovecha al máximo tu conducción deportiva
(1) - Después de rodar en circuito y antes de circular por carretera, deberás volver a ajustar la presión de los neumáticos en frío a los valores recomendados por el fabricante.
(2) - Presión medida con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de usar o colocar los calentadores. Precauciones de almacenamiento y transporte: Los neumáticos MICHELIN Power Cup 2 no deben manipularse por debajo de 5°C y deben estar a una temperatura mínima de 10°C 24 horas antes de montarlos o desmontarlos.
