Diseñado para circuito, homologado para carretera
Homologado para carretera (1)
Máxima adherencia
Compuestos de goma específicos para un buen agarre en recta y en curva, gracias a las tecnologías MICHELIN 2CT+ para el neumático trasero, y MICHELIN 2CT para el neumático delantero.
Prestaciones desde la primera vuelta
Es una versión con dibujo del neumático MICHELIN Power Slick 2, y por lo tanto está homologado para carretera. Puesta en temperatura ultrarrápida, gracias a la goma sintética, que ofrece prestaciones inmediatas en carretera y en circuito sin necesidad del uso de calentadores de neumáticos.
Altas prestaciones
Prestaciones constantes, tanto en carretera como en circuito, gracias a los compuestos con negro de carbono presentes en la banda de rodadura.
Presión mínima en frío (2)
Presión objetivo en caliente (después de 6 vueltas)
BMW: M1000RR , S1000RR FORGED & CARBON WHEEL
KTM: DUKE 890 R, SUPER DUKE 1290 RR
Esta valoración acumula los distintos proveedores de reseñas
Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
After years riding with Pirelli super corsa I thought I’d try something different mainly as they looked cool took it out and scrub them in this evening on a 1290 super Duke and they are absolutely brilliant. They warm up fast scrubbed and easy don’t offer as much feedback as a Pirelli SC, but on our shit UK roads do you need it? Really pleased with them they give a rail like grip at fair lean angle and just encourage you to get on the gas where they dig in and drive you forward without fuss. I think I’ve just found my new favourite tyre. Now to find time to get to Snetterton for an evening session.
Reseña verificada: Reseña enviada por un Usuario verificado, cuya experiencia de consumo (compra o uso del Producto) garantiza Michelin.
Produit d'excellente qualité !
Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
Las ruedas van perfectas, pero no le doy 5 estrellas ya que falta testigo de desgaste en la zona intermedia del neumático, donde más se gasta. Cambias las ruedas y los avisadores están perfectos, sin embargo en la zona media no hay goma. Un fallo que es muy fácil de corregir por parte de Michelín
Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
Vraiment content...sur circuit sec, par contre, sur le mouillé c'est autre chose avec des dérobades du pneu arrière à l'accélération en 4ème en mode rain. Moto : KTM 890 Duke R.
Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
Utilisation sur circuit Excellente adhérence Préviens de l’usure Longévité pneu avant excellente / pneu arrière moyenne avec 3 journées de roulage
Ancho
120
Serie
70
Llanta
17
Índice de carga
58
Código de velocidad
(W)
Ancho
180
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
73
Código de velocidad
(W)
Ancho
190
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
75
Código de velocidad
(W)
Ancho
200
Serie
55
Llanta
17
Índice de carga
78
Código de velocidad
(W)
Roadster
Sport
Diseñado para un agarre máximo en circuito
No homologado para carretera
Roadster
Sport
Siéntete como un experto en circuito y circula con total confianza por carretera.
Homologado para carretera (1)
Roadster
Sport
Aprovecha al máximo tu conducción deportiva
(1) - Después de rodar en circuito y antes de circular por carretera, deberás volver a ajustar la presión de los neumáticos en frío a los valores recomendados por el fabricante.
(2) - Presión medida con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes de usar o colocar los calentadores. Precauciones de almacenamiento y transporte: Los neumáticos MICHELIN Power Cup 2 no deben manipularse por debajo de 5°C y deben estar a una temperatura mínima de 10°C 24 horas antes de montarlos o desmontarlos.
