Diagnóstico 1: alineación deficiente
Un desgaste desigual en los neumáticos delanteros o traseros significa que hace falta alinearlos.
Solución:
Muchos vehículos vienen equipados hoy en día con suspensiones traseras que pueden ajustarse para conseguir la alineación correcta. Si este es tu caso, tu vehículo puede necesitar una alineación delantera o en las cuatro ruedas, dependiendo de los síntomas experimentados. Ponte en contacto con tu distribuidor de neumáticos para concertar una inspección.
Diagnóstico 2: problema de inflado excesivo
El centro de la banda de rodadura soporta la mayor parte de la carga y se desgasta más rápido que los bordes exteriores.
Para prevenirlo, comprueba siempre los neumáticos cuando estén fríos, antes de rodarlos, o al menos tres horas después.
Solución:
Saca aire de los neumáticos usando un manómetro hasta que la lectura de la presión de aire coincida con el valor recomendado por el fabricante del vehículo. Para averiguar la presión de aire correcta, consulta el manual de usuario de tu vehículo o encuentra el valor recomendado en la pegatina adherida a la puerta.
La mayoría de los pinchazos por clavos o cortes en la banda de rodadura pueden ser reparados por un profesional de neumáticos mediante procedimientos aprobados en el sector.
Una reparación mediante tapón insertado en la rueda no es fiable y es peligrosa, porque después de un pinchazo hay que inspeccionar el interior del neumático en busca de otros pinchazos.
