Neumáticos MICHELIN 4x4 y SUV

AVISO LEGAL

MICHELIN Latitude Sport 3
⁽¹⁾ Frena 1,6 m antes en suelo mojado que sus competidores: Resultados de los tests realizados por TÜV SÜV product service de frenada en mojado bajo petición de Michelin en abril de 2015 en la dimensión 235/60R18 con un AUDI Q5. Media de los resultados obtenidos frente a DUNLOP SP QUATTRO MAXX, PIRELLI SCORPION VERDE, CONTINENTAL SPORT CONTACT 5 SUV, HANKOOK VENTUS PRIME 2 K 115.

MICHELIN Primacy 4
⁽¹⁾ Nuevo y usado (usado se refiere a una profundidad de dibujo de 2mm) en MICHELIN Primacy 4 con dimensión 205/55 R16 91V, está por encima del umbral para adherencia en superficie mojada según el Reglamento R117 de la UE.
⁽²⁾ Prueba realizada por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin, entre junio y julio de 2017, en la dimensión 205/55 R16 91V montada en un VW Golf 7 comparando MICHELIN Primacy 4 con sus competidores BRIDGESTONE Turanza T001 Evo; CONTINENTAL Premium Contact 5; DUNLOP Bluresponse; GOODYEAR Efficient Grip Performance y PIRELLI Cinturato P7 Blue. Prueba de duración realizada en condiciones reales (D50) en un recorrido de 10.000 km. Duración estimada hasta llegar al límite legal de desgaste del neumático (1,6 mm).

MICHELIN Latitude Cross
⁽¹⁾ Opiniones de consumidores (269) sobre MICHELIN Latitude Cross publicadas el 17/01/2017 en las páginas webs de Michelin (información agregada y recogida en la página web: www.michelin.co.uk, y certificados por agente judicial)
MICHELIN CrossClimate SUV
⁽¹⁾ Frenado en seco: MICHELIN CrossClimate SUV está en el nivel medio del mercado de verano Premium. Pruebas realizadas por TÜV SUD Product Service en 2016, a petición de Michelin, para medidas 235/60 R18 comparando MICHELIN CrossClimate SUV y MICHELIN Latitude Tour HP y pruebas realizadas por TÜV SUD Product Service en 2015, a petición de Michelin, para medidas 235/60 R18 comparando MICHELIN Latitude Tour HP y el mercado de verano Premium. Etiqueta de frenado en mojado "B" según etiquetado europeo. Aprobado para uso con nieve (con marcaje 3PMSF: "Three Peak Mountain Snow Flake" - montaña de tres picos y copo de nieve).
⁽²⁾ Duración: Prueba realizada por DEKRA TEST CENTER, en 2016 a petición de Michelin, para medidas 235/60 R18 comparando MICHELIN CrossClimate SUV y MICHELIN Latitude Tour HP.
⁽³⁾ Etiqueta de resistencia a la rodadura "B" o "C" según etiquetado europeo dependiendo de las medidas.

MICHELIN CrossClimate +
⁽¹⁾ El MICHELIN CrossClimate + tiene el mismo nivel de frenada en seco que el MICHELIN CrossClimate (Prueba realizada por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin, en septiembre de 2016, en la dimensión 205/55 R16 en VW Golf 7). MICHELIN CrossClimate tiene un nivel similar en frenada en seco que el neumático de verano de referencia. (Test comparativo realizada por AutoBild en la dimensión 205/55 R16, publicada el 30 de septiembre de 2016).
⁽²⁾ Obtiene la clasificación B en frenada en suelo mojado en el etiquetado Europeo.
⁽³⁾ Certificación 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake) (símbolo de una montaña con tres picos y un copo de nieve).
⁽⁴⁾ Pruebas realizadas por TestWorld, a petición de Michelin, en julio de 2016, en la dimensión 205 / 55R16 en VW Golf 7, en comparación con GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 y PIRELLI Cinturato All Season. Un neumático se considera desgastado cuando tiene 2,1 mm de profundidad de dibujo y a mitad de desgaste cuando tiene 4 mm de profundidad de dibujo.

MICHELIN Latitude Alpin 2
⁽¹⁾ Autobild Allrad, octubre 2016, medidas 255/55 R18, colíder en frenada sobre nieve junto con el Hankook Winter i*cept evo2.
⁽²⁾ Homologado para Porsche Macan/Cayenne, BMW X5, AUDI Q5, Mercedes Clase ML/GLK.

MICHELIN Alpin 6
⁽¹⁾ Test de frenada sobre nieve realizado por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin, entre diciembre de 2017 y enero de 2018, en la dimensión 205/55 R16 91H en un VW Golf 7, comparando MICHELIN ALPIN 6 con sus competidores BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter y NOKIAN WRD4. Usado significa  desgastado en  máquina (pulido) a la profundidad de dibujo del indicador de desgaste de la banda de rodadura estipulado en el Reglamento ECE R30r03f de la UE. En cualquier caso, debe respetarse la legislación local relativa a neumáticos de invierno.
⁽²⁾ Test de aceleración/tracción sobre nieve realizado por TÜV SÜD Product Service, a petición de Michelin, en diciembre de 2017, en la dimensión 205/55 R16 91H en un VW Golf 7, comparando  MICHELIN ALPIN 6  con sus competidores BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 5, DUNLOP Winter Sport 9, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter y NOKIAN WRD4. Usado significa  desgastado en  máquina (pulido) a la profundidad de dibujo del indicador de desgaste de la banda de rodadura estipulado en el Reglamento ECE R30r03f de la UE. En cualquier caso, debe respetarse la legislación local relativa a neumáticos de invierno.
⁽³⁾ Test de duración realizado por DEKRA TEST CENTER, a petición de Michelin, en diciembre de 2017 y enero de 2018, en la dimensión 205/55 R16 91H en un VW Golf 7, comparando MICHELIN ALPIN 6 con sus competidores BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter y NOKIAN WRD4. Test de duración realizada en recorrido real medio (D50) de 10.000 km y duración estimada hasta 1,6 mm. En cualquier caso, debe respetarse la legislación local relativa a neumáticos de invierno.


MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
⁽¹⁾ con base en tests internos realizados entre noviembre de 2014 y marzo de 2015, en los que se compara los neumáticos PA5 SUV 5 y Latitude Alpin LA2 (generación anterior) en la dimensión 235/65R17



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