Michelin Commander III Cruiser
Adherencia en mojado, duración y manejabilidad para tu moto Cruiser
- El mejor de su categoría en superficies mojadas (1).
- Excelente duración
- Excelente manejabilidad
Principales beneficios del neumático MICHELIN Commander III Cruiser
Michelin Commander III Cruiser awards
- Test winner
MOTORRAD issue 6/2020
VALORACIÓN DEL NEUMÁTICO Commander III Cruiser
Hay 18 valoraciones del Commander III Cruiser
Valoración global
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1-5 en 18 reseñas
Publicado el 1 de noviembre de 2023 por Anónimo
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Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasImpresionante
El lanzamiento de la moto se modifica por completo, haciendo la moto mucho mas manejable a bajas velocidades y es impresionante el agarra que tiene en curva.
Superficie seca agarre
Duración
Maniobrabilidad
Estabilidad
Agarre superficial mojado
Fecha de compra: 27/10/23
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 14 de octubre de 2023 por Anónimo
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Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasMejor capacidad para curvear
Debido al centro de gravedad transversal offset de las Harleys con neumáticos gordos, el desgaste asimétrico es algo común. Debido al perfil más ovalada del Commander III, ha desaparecido este problema, además...sobre todo por el delantero, las ultra pesadas Harleys entran en curva como si fuese otro modelo más ligero. También duran más que el Commander III.
Superficie seca agarre
Duración
Maniobrabilidad
Estabilidad
Agarre superficial mojado
Fecha de compra: 04/07/23
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 23 de septiembre de 2023 por Anónimo
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Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasUna evolución perfecta
Hasta ahora había montado en mi Suzuki Intruder los commander 2 y ahora he querido cambiar a los commander III Cruiser y la verdad es que son una pasada, se nota la evolución de un neumático al otro, estoy muy contento.
Superficie seca agarre
Duración
Maniobrabilidad
Estabilidad
Agarre superficial mojado
Fecha de compra: 04/07/23
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 7 de agosto de 2022 por Anónimo
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Reseña no verificada: Reseña enviada por un Usuario cuya experiencia de consumo (compra o uso del Producto) no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios.
Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasProblem I'll a comande 3 cruiser
Los neumáticos van muy bien, el único problema es que el neumático en los baches y sobre todo en los pasos de cebra elevados, al bajar de los pasos elevados me pega la llanta. La casa recomienda 40 psi y las llevo a 44 psi y aun así pego llantazo Con las commander 2 nome ocurría esta circunstancia
Superficie seca agarre
Duración
Maniobrabilidad
Estabilidad
Agarre superficial mojado
Fecha de compra: 07/08/21
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 20 de julio de 2022 por Anónimo
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Reseña no verificada: Reseña enviada por un Usuario cuya experiencia de consumo (compra o uso del Producto) no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios.
Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasDuracion
Me dijeron que duraba mucho mas , però en mi Caso, han sido 12 mil km , y he llegado hasta verse la fibra de debajo de la goma.
Superficie seca agarre
Duración
Maniobrabilidad
Estabilidad
Agarre superficial mojado
Fecha de compra: 15/06/21
Publicado en: www.michelin.es
Menciones legales
1 Según la revista Motorrad 20/06. MICHELIN Commander III Cruiser gana la prueba frente a Metzeler Cruisetec, Bridgestone Battlecruise H50, Continental ContiTour, Mistas Custom Force, Pirelli Night Dragon GT y Dunlop D401 con las dimensiones 130/90 B16 en la delantera y 150/80 B16 en la trasera. Prueba realizada en el circuito de pruebas europeo de Bridgestone en Nettuno, cerca de Roma. MICHELIN Commander III Cruiser es el mejor de su categoría con 3 prestaciones destacadas en carretera mojada: ángulo de inclinación más alto, distancia de frenada más corta y mejor tiempo por vuelta.