Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Neumáticos de alto rendimiento diseñados para mejorar tu experiencia de conducción: rendimiento, control y grip, en cualquier condición
Prestaciones de circuito diseñadas para durar.
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect(1) ofrece tiempos por vuelta más rápidos y constantes(2). El neumático de circuito que amplia los límites de las prestaciones y sensaciones.
- Neumático de última generación MICHELIN para circuito homologado para carretera, para vehículos deportivos de altas prestaciones
- Diseñado para mejorar los tiempos por vuelta, con un excelente comportamiento y adherencia en las curvas(2)
- Diseñado para la resistencia en circuito
- Compatible con las soluciones de sensores montados en neumáticos(1)
- A modo informativo, el kit MICHELIN Track Connect, que incluía sensores montados en neumáticos compatibles con VDA, está descatalogado desde el 31/03/2023
Michelin
Principales beneficios del neumático MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect
Diseñado para tiempos por vuelta más rápidos y constantes(2).
El nuevo neumático deportivo MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect(1) está diseñado para conseguir tiempos por vuelta más rápidos y constantes(2). La banda de rodadura cuenta con la innovadora tecnología Multi-Compound: un nuevo compuesto reforzado con negro de carbono que ofrece un agarre excepcional en las curvas cerradas, así como un nuevo compuesto con una escultura de mayor rigidez que optimiza el control de la dirección. No te conformes con el segundo puesto, elige el neumático de circuito ganador MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect(1).
VALORACIÓN DEL NEUMÁTICO Pilot Sport Cup 2 Connect
Hay 18 valoraciones del Pilot Sport Cup 2 Connect
Valoración global
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1-5 en 18 reseñas
Publicado el 6 de abril de 2025 por Bien
Recopilado por OpinionesVerificadas
Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasNúmero 1
Me gusta mucho 💪
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Vehículo: Audi A7
Fecha de compra: 15/04/25
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 18 de abril de 2024 por Porsche
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Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasNo doy opción a montar otro neumático
En mi coche es Michelin, no soy circuitero pero sí me gusta disfrutar del asfalto con seguridad y para eso Michelin es experto, calidad y duración 10
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Vehículo: PORSCHE 911 type 911
Fecha de compra: 04/09/23
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 18 de abril de 2024 por Josep foraste
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Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasMichelin genera confianza
Un buen neumático es garantía de seguridad yo personalmente no me la juego en eso, este neumático de carretera y de circuito es sin lugar a duda el mejor de altas prestaciones
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Vehículo: MERCEDES-AMG GT
Fecha de compra: 05/10/23
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 18 de abril de 2024 por Lidia6to6
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Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasSeguridad ante todo
Michelin es símbolo de seguridad, estoy encantada con este neumático, también utilizo el neumático de invierno porque vivo en la montaña, para mi no hay otra marca desde que tengo coche
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Vehículo: MERCEDES-AMG Classe A
Fecha de compra: 04/12/23
Publicado en: www.michelin.es
Publicado el 18 de abril de 2024 por Javi bilbao
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Reseña autoconfirmada: Reseña enviada por un Usuario que no ha sido verificada por Michelin o su Proveedor de Servicios, pero respecto a la cual el Usuario ha confirmado haber tenido la experiencia de consumo (compra o uso del Producto) requerida.
Terminos y procedimiento para la publicación de reseñasSIEMPRE LA MEJOR ELECCION
Llevo usando Michelin más de 20 años, en mi coche siempre los neumáticos de la marca, la PSC2 son ideales para mi tipo de coche, me gusta probarlas en circuito pero también en Carretera y responden fenomenal y se agarran muy bien
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Vehículo: FERRARI 458
Fecha de compra: 04/03/24
Publicado en: www.michelin.es
Menciones legales
1 Función Connect - Los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect ya están preparados para soluciones de Sensor Montado en el Neumático conformes con la VDA gracias a la tecnología de Montaje en Neumático de Goma preinstalada. A todos los efectos, Michelin desea advertir a los posibles compradores de neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect de la necesidad de comprobar la disponibilidad de soluciones de Sensor Montado en el Neumático en el mercado; así como su compatibilidad con la norma VDA. A modo informativo, el kit MICHELIN Track Connect, que incluía sensores montados en neumáticos compatibles con la norma VDA, está descatalogado desde el 31/03/2023. Si tienes alguna duda, ponte en contacto con tu distribuidor.2 Tiempos por vuelta rápidos y constantes - Estudio INTERNO, Porsche 991 GT3 equipado con 245/35ZR20 y 305/30ZR20 en Valencia (07/2018) y Renault Megane 3 RS con 235/35ZR19 Charade y Ladoux °3 (10/2018). Comparado con MICHELIN Pilot Sport Cup 2.
USO EN CARRETERA
- Respeta las presiones de inflado recomendadas por el fabricante del vehículo
USO EN PISTA - CÓMO GESTIONAR LA PRESIÓN DE TUS NEUMÁTICOS DURANTE LA CARRERA
- Inicio del día de circuito o después de un largo descanso: Empieza siempre con las presiones de inflado recomendadas para el uso en carretera por el fabricante del coche
- Prepara los neumáticos: Lleva gradualmente los neumáticos a su temperatura:
- 2 vueltas con ritmo
- 3 vueltas más rápido
- Ajusta la presión del neumático caliente:
- Tiempo soleado: Vuelve a las presiones de inflado recomendadas por el fabricante del coche
- Tiempo lluvioso: no cambiar la presión (podría ser superior a la recomendada por el fabricante del coche)
- Después de algunas vueltas: Es posible realizar ligeros ajustes en función del perfil de desgaste y del equilibrio del coche
ANTES DE SALIR DE LA PISTA, PARA VOLVER A CONDUCIR POR LA CARRETERA
- Comprueba siempre el aspecto del desgaste de los neumáticos y la profundidad restante de la banda de rodadura, al menos 1,6 mm, y asegúrate de que no hay daños
- Una vez que los neumáticos se hayan enfriado, vuelve a ajustar la presión según las recomendaciones del fabricante del coche
- No olvides encender los sistemas electrónicos de seguridad y asistencia de tu coche, así como reajustar el sistema de control de la presión de los neumáticos
- Si se ha realizado un ajuste especial para el día de la pista (por ejemplo, cambiando el valor del camber), es muy importante volver a ponerlos con el ajuste de carretera
PRECAUCIÓN!
- Si no vas a utilizarlos durante un periodo de tiempo prolongado, desmonta los neumáticos MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 Connect y reduce tu presión a la mitad de su valor normal para guardarlos
- Almacena los neumáticos en un lugar limpio y seco, lejos de la luz solar directa y de fuentes de ozono (dispositivos eléctricos y materiales/productos químicos) y por encima de 0°C (32°F), de acuerdo con la información proporcionada por Michelin en la documentación técnica o en los sitios web
- No utilices, almacenes, manipules ni envíes los neumáticos MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 Connect a temperaturas ambiente inferiores a -10°C (14°F)
- En estas condiciones, los componentes del neumático pueden degradarse, lo que reduce su rendimiento, y a bajas temperaturas pueden producirse grietas o daños en el compuesto del neumático y, por tanto, reducir su potencial
- Nunca utilices un neumático con grietas, roturas o daños en el flanco o la banda de rodadura. En caso de duda, consulta a tu departamento técnico local de Michelin
- Si se utiliza durante largos periodos de forma intensiva en circuitos, ten en cuenta que pueden producirse daños en el neumático y en la carcasa por pasar regularmente por encima de los bordillos de los bordes del circuito
- Es aconsejable comprobar visualmente los neumáticos después de cada carrera, antes de volver al circuito
- En caso de pasar por encima de los bordillos de forma prolongada (o también de salirse mucho de la pista), es aconsejable verificar el estado interno del neumático y su construcción, desmontándolo de la rueda y haciendo que un profesional lo inspeccione para detectar cualquier daño, tanto en el interior como en el exterior del neumático
Ajustes geométricos, por ejemplo, Camber/Toe
- En la pista, los ajustes geométricos (principalmente el camber) pueden modificarse para mejorar la velocidad en las curvas y el agarre mediante la maximización de la huella de los neumáticos y también para evitar el desgaste/fatiga excesiva del hombro exterior.
- Camber: para obtener resultados óptimos en un circuito, los ajustes de camber negativo deben estar entre -1,5° y -3°, dependiendo del trazado del circuito y del tipo de vehículo. No superes NUNCA los -4° de peralte negativo
- Los valores de peralte para el uso en carretera deben basarse en los ajustes de "carretera" recomendados para garantizar el manejo y el comportamiento correctos tanto del vehículo como de los neumáticos
RECOMENDACIONES DE USO
- MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 Connect es un neumático de pista (neumático semi-slick) optimizado para su uso en pista SECA. En pistas o carreteras mojadas, los neumáticos semi-slick, y especialmente en estado desgastado, pueden verse muy afectados por los fenómenos de aquaplaning. Conduce con cuidado y con velocidades reducidas en carreteras mojadas. Asegúrate también de que los sistemas de asistencia al vehículo están conectados. Sin embargo, estos neumáticos cumplen los requisitos legales para su uso en la vía pública y en carreteras abiertas de los países donde se distribuyen.
- Por razones de manejo en pista y carretera, se aconseja encarecidamente la instalación de un juego de cuatro neumáticos